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郑万高铁澎溪河多线特大桥深水承台浇筑成功

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上传时间:2019-07-05 23:04:35
图片说明:2019年7月5日,在郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场,水泥罐车向重庆云阳澎溪河11号墩浇筑深水承台。

总说明: 2019年7月5日,在郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场,两辆轮渡满载着水泥罐车在重庆云阳县澎溪河里来回穿梭,罐车满载着高标号水泥运往11号墩浇筑深水承台。工人们连续作战,公司相关领导、工程监理深入现场,确保工程顺利实施。

该承台设计混凝土2250方,搅拌运输不少于225车,现场生产设备需要连续30小时完成。

澎溪河多线特大桥位于重庆市云阳县黄石镇境内,由中铁十一局集团五公司承建,是重庆段全线重点、难点控制性工程,该桥长741.6米,共14跨,是一座四线变二线道岔梁+连续钢构-拱组合大桥,其中主跨长度为200米,主墩在长江一级支流澎溪河中,三峡库区蓄水时水位为172米至173.3米,枯水期最低水位143.33米,墩位处施工水域标高位134.6米至174.46米,水位落差达30多米,为高桩承台基础。

据了解,郑万高铁(重庆段)全长184公里,是全国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,可桥隧比达91.99%,是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。该铁路建成通车后,极大地缩短了重庆及三峡库区余西南、西北、华中、华北等地的时空距离,东进西出,半日可抵达国内所有一线城市,北上广等发达城市都将纳入重庆市民的一日生活圈。

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