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江苏太仓:“90后”桥吊司机新年第一天

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上传时间:2019-02-11 12:20:47
图片说明:2019年2月11日,农历大年初七,新年上班第一天。江苏省太仓港集装箱码头桥吊司机巩夫强在距离地面40多米高的桥吊驾驶室吊装集装箱。

总说明: 2019年2月11日,农历大年初七,春节后上班第一天。江苏省太仓港集装箱正和兴港码头“90后”桥吊司机巩夫强6点便开始上岗,进入离地面40米高的桥吊驾驶室。不到4平方米的驾驶室正中固定着一把操作椅,两边是控制台,分布着20多个红绿色的按钮。巩夫强坐在操作椅上,从侧面望去,透过他脚下透明的钢化玻璃观测窗,仿佛悬空在长江上,而堆场上10多米长的集装箱如同一个个小匣子。

左手柄控进退,右手柄控起降,着箱准确亮黄灯,开锁亮红灯,关锁亮绿灯,整个过程要求动作快、着箱准、起降稳。犹如弹钢琴般操控着控制台两边的按键,抓箱、提升、下落、定位、安放,10多个动作一气呵成,30多吨重的集装箱在空中滑过一道优美的弧线,整个过程,他只花了1分40秒。由于驾驶室要前前后后平移,吊起的集装箱要上上下下运动,巨大惯性让整个桥吊时时不停地颤抖,让人体会到了一种在空中跳舞的感觉。

出生于1990年的巩夫强老家在山东省临沂市平邑县,2010年来到太仓港,从一名轮吊司机做起,因悟性高、操作技术熟练,转行做了一名操作要求更高的桥吊司机。从事桥吊司机工作5年多来,巩夫强胆大心细,技术娴熟。现在最多一个班次12小时,他可以吊装500只集装箱,去年在公司举行的桥吊司机技能比武中,他获得了第一名的好成绩。几年来还先后收了8名徒弟。

巩夫强说,看着港口的发展一天一个样,这里也有他的一份功劳,内心特别自豪。去年港口吞吐量突破500万标箱,为他们这些桥吊司机提供了更大的用武之地。

作为一名“90后”,应该有属于这个年龄的担当和责任。5年前,巩夫强在太仓买了房定居,前年又买了车,对于目前这份年薪超过10万的工作他挺满意,在这个城市有家的归属感。

如今在太仓港集装箱码头,像巩夫强这样的桥吊司机有上百人,年龄大多30岁上下。这个敢于担当责任的年轻团队,为港口的繁荣甘愿以苦为乐、默默奉献。

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