总说明：

    1974年，遵照毛主席“要搞活天山”的指示，数万名交通部队官兵从湖北宜昌挥师天山，在天山深处浴血奋战十多年，克服了高寒缺氧、雪崩、泥石流等困难，在悬崖绝壁间用青春和生命铸就了我国西部边陲第一条国防公路——天山独库公路。期间，有178名官兵牺牲，数万名官兵受伤致残。
    天山公路全长562.75公里, 一路飞越崇山壑谷，号称“天堑之路”，成功穿越只有神鹰才能穿越的天山山脉，是一条贯穿天山腹地，连接新疆南北的一条大动脉。今天的天山公路，不仅成为贯通天山南北、带动自然景观旅游的黄金通道和推动驻地经济建设发展的经济大动脉，还成为了激励后人，不畏艰险，勇往直前的英雄之路。
    天山独库公路，北起“石油之城”独山子，南抵龟兹古国库车，全长五百六十公里。它的建成，不仅有重要的经济意义，更具有重要的战略意义。
    巍峨的天山山脉，像条巨龙横亘新疆，把新疆分成南北两部分，交通阻隔。过去，南北疆人民的往来和商旅的交往，全靠驼队马帮，沿着崎岖的山路艰难攀登，他们日夜幻想能有神女飞天的本领，飞过高山峻岭、大漠河流。这千百年来的美好歹愿，如今终于实现了。1974年夏天，一支筑路大军——基建工程兵00129部队（现武警交通二总队）浩浩荡荡开进了天山。他们遵照毛泽东同志“要搞活天山”的指示，在基建工程兵、交通部、新疆维吾尔自治区、乌鲁木齐军区的领导和关怀下，在西安、武汉公路设计院的指导下，以及新疆各族人民的支援下，经过八年多的艰苦奋战，终于换来了彩带绕天山，天堑变通途。
    这条公路沿地层断裂造成的山涧峡谷盘旋而上，经过茫茫戈壁，越过荒无人烟的沼泽丘陵，穿过松涛呼啸的树林，跨过冰封雪裹的达坂，地质复杂，气候恶劣，工程艰巨。广大指战员以高度的主人翁精神，每年扒雪上山施工，大雪再度覆盖大地时下山。官兵们住帐篷，喝雪水，在高山缺氧、终年积雪的达坂上，冒着塌方、雪崩的危险，一天作业十几小时，战胜了各种困难，年年超额完成任务。施工八年征服了两个“老虎口”，开劈了六公里“飞线”，凿通了3条全长3352米的隧道，架设了65座全长1918的桥梁和1303道涵洞，筑起了一道长258.5米的防雪走廊，建造了30处37083的道班房，铺设水泥路面4.5公里，沥青路面399.7公里，砌筑防护工程298158立方米，共开挖路基土石方2314万立方米，平均每公里41300立方米，在我国公路史