总说明：

    日前在欧洲，记者亲眼所见，不论是在市区，还是在高速公路上，奔跑着的多是两厢车，三厢、豪华的车很少，而且多是出租车。两厢车有雪铁龙、标志、雷诺、大众等品牌，外观都非常时尚，漂亮，记者无法控制相机的快门，拍下了许多关于车的颇可玩味的镜头（见图）。
    欧洲人为什么喜欢两厢私家车呢？我们认为，首先是两厢车节能、环保，目前，能源越来越紧张、油价越来越看涨，两厢车就成为欧洲人的首选。其次，两厢车车身较短，在道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢车的优势就变得越来越明显。记者在巴黎、米兰、巴塞罗纳等市区看到，车位都是按照两厢车的长度设计的。第三，在车内的利用空间上，两厢车丝毫不亚于三厢车，后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件都放得下。
    而在我们许多人心目中的家庭轿车就是中间高两头平的三厢车，觉得这样的车才气派，稳重大方，觉得两厢车没有尾巴，外观上难看、不顺眼。有些人甚至认为有车没尾的车不吉利。政府有关部门对两厢车也有所歧视，北京市就曾禁止过两厢车上长安街，因为各界人士反应太强烈，才不得不取消。不少地方政府也对两厢车做出过类似的限制。等等。
    另外，相当一部分人以车比富，把车作为攀比的资本，腰包刚刚鼓起来的中国人，处处以大为美，当初买彩电，选择大的，冰箱选择大的，房子选择大的……这是一种原始的朴素的消费观，忽视了其使用价值。记者看到，欧洲的私家车车头车尾多数都有许多划痕，这主要是由于车与车停靠的距离太近，在往外开时，司机驾车往前顶、往后倒造成的，但汽车划了也就划了，司机觉得很正常。记者没有发现因为车被剐而在街头争执的现象，欧洲人没有把汽车当成多么珍贵的东西，就跟我们对自行车一样，只不过是个代步工具而已。
    可喜的是，现在国内汽车拥有量的急剧增加，让汽车也渐渐从标签变为生活用品，虽然还不是必需品，但从性质上来说已经发生了巨大变化。大部分消费者开始看重汽车的实用性，而不是一种炫耀自己价值的符号。
  　用车环境的变化在率先步入机动车时代的大中城市表现尤其明显，交通拥堵、车位紧张、尾气污染等已经成为有车一族的心病。这个时候具有节约空间、环保节能、驾驶灵便、停车方便等优点的两厢车将会逐渐进入消费者的眼帘，这也符合我们所倡导的建设节约型社会的要求。
    有位世界汽车设计大师早在2004年就预测中国两厢私家车不久就会流行开来。记者当时感觉