总说明：

海口美兰机场二期是海南省重点工程项目，是构建海南海陆空立体交通体系，加强与“一带一路”沿线国家互联互通的重要一环，是自贸港的“空中新门户”，是海南发展旅游业、空港物流产业的基石。

据悉，美兰机场二期将在2021年12月初投入运行。11月15日到11月26日，民航海南空管分局技术保障部门开始对美兰机场二期新跑道进行预计为期12天的校飞工作，以确认新跑道仪表着陆系统的空间信号是否正常，保障美兰机场二期按时投运。

“为避免影响美兰机场航班的正常运行，本次新跑道校飞时间选择每天凌晨5时到早上9时。”导航机务员章张臻说，“校飞这段时间我们工作人员每天都是凌晨3时30分左右起床，4时到达机场，开始准备当天的工作，保障凌晨5时校验飞机能够准时起飞。”

身着反光衣，手拿卷尺，站在清晨5时的凉风中，借用工作车辆的灯光，章张臻和同事正在新跑道旁的10下滑信标台搭建GPS差分地面站，以提高校验飞机的定位精度，更好完成对空中信号的检查。

“3666，下滑角下限告警调整完毕……”11月20日凌晨5时20分，在位于美兰机场二期新跑道东北侧的28下滑信标台内，导航机务员章张臻和同事莫书奋正时刻等待接收回复校验飞机B-3666机组的调整指令，并对导航设备进行调试。

“根据校验机组一次次的指令，完成导航设备的调试，都是由我们地面的导航机务员来负责。”章张臻说，校飞过程中，地面调整人员在收到校验机组的调整指令后，必须第一时间确认调整的参数类型以及调整量，一旦出现调整失误，就要花费大量时间进行重新调整，因此对地面人员的技术要求很高，既要速度快，也要精度高。

连日来，参与本次新跑道校飞工作的40多名工作人员披星戴月，对新跑道上各种导航设备进行了70多次维护和检修，为海口美兰机场二期能够按时投运做好保障，共同守护着海南自贸港“空中新门户”。