总说明：

2019年9月20日，由中铁大桥局承建的世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥实现了全桥合龙。从2014年至今，6年间，南通日报记者拍摄了70多次沪通长江大桥，在大桥合龙之际选出20张照片，回顾一下6年的建设历程，一睹中国大桥建设者风采和世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥的雄伟壮观。

沪通长江大桥为沪通（上海——南通）铁路全线的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，大桥设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角经济社会一体化等方面具有重要意义。

目前，我国已建梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的跨越能力，均领先世界同类桥梁跨径，在世界桥梁跨径前十大工程中，我国已建桥梁占一半以上。数据显示，截至2018年年底，我国公路桥梁总数已经达到85.15万座，铁路桥梁也已超过6万座，远远超过世界其他国家。与此同时，我国的高铁桥梁也已达到3万余座，长度达到1.6万余公里，高铁桥梁的累积长度超过高铁线路总长的50%。

中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长、在建规模最大的国度。 世界高度前100名的大桥中，中国包揽了其中的80余座，堪称‘世界桥梁博物馆’。”